在機箱機柜鈑金加工工藝當(dāng)中，為了確保機箱機柜能夠擁有良好的散熱效果，設(shè)計人員一般都會在機箱機柜外殼上開設(shè)通風(fēng)散熱孔。

　　那么在進(jìn)行鈑金加工通風(fēng)散熱孔的時候，我們所使用的是那種加工工藝呢?

　　類型不同加工方式不同

　　金屬機箱機柜外殼本身具備有電磁屏蔽作用，但是通風(fēng)散熱孔會影響到電磁屏蔽的效果，導(dǎo)致內(nèi)部設(shè)備遭受電磁干擾直接影響了設(shè)備的正常穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

　　所以為了既能夠保障電磁屏蔽效果，又不影響設(shè)備散熱作用，不銹鋼非標(biāo)定制 ，設(shè)計人員就需要對不同機箱機柜的散熱孔的間距、形狀進(jìn)行研究和設(shè)定取得一個平衡值。

　　舉例：百葉通風(fēng)散熱孔的設(shè)計，由于不是簡單的在平面金屬板上加工散熱孔，有一定角度要求，因此多數(shù)只能通過沖壓加工方式進(jìn)行。

　　平面金屬板的散熱孔，如電腦機箱的散熱方式，就可以通過數(shù)控激光切割的方式進(jìn)行加工!